English Subtitle by : ljensen
Diterjemahkan oleh : boCah.Zm6
Mohon perhatiannya.
Telah terjadi sebuah kecelakaan di Maison Blanche.
Yg melibatkan mobil Porsche Nomor 64, yg dikemudikan oleh Michael Delaney,
dan Ferrari Nomor 18, yg dikemudikan oleh Piero Belgetti.
Signora Belgetti.
Selamat sore, para hadirin sekalian.
Di sirkuit ini, balapan mobil paling terkenal didunia telah dimulai.
Yang diciptakan oleh Charles Faroux dan Georges Durand.
Tak lama setelah perang dunia pertama,
--lintasan ini diberi nama sama dengan kota terdekatnya.
Dan jumlah waktu yg ditempuh oleh para pembalap serta mesin...
...yang diuji kecepatan tertinggi dan juga staminanya.
Panjang sirkuit ini adalah 13.469 km.
Atau 8.418 mil.
Terdiri dari jalan negara yang dihubungkan melalui jalan raya utama,
hampir semua untuk lalu lintas terbuka selama 363 hari setahun.
Panjang lintasan lurusan Mulsanne adalah 3.2 mil,
--mobil mencapai kecepatan maksimum lebih dari 230 mil/jam.
Balapan pertama dimulai pada tahun 1923.
Rekor lapnya adalah 9 menit 39 detik.
Kecepatan rata-rata, 66.69 mil/jam.
Tahun lalu, rekor lapnya adalah 3 menit 22 detik.
Kecepatan rata-rata, 145.508 mil/jam.
Perlombaan ini terbuka untuk enam kelas mobil.
Dari model produksi mesin sport prototipe terkecil sampai yg terbesar.
Semua bersaing pada saat yang sama di sirkuit yang sama.
Seluruhnya 55 mobil dan 110 pembalap...
...diwakili berbagai negara dari seluruh dunia.
Mereka akan membalap siang dan malam, melewati matahari dan hujan.
Di bawah baju balapnya,
setiap pengemudi harus memakai pakaian tahan api...
yang mampu bertahan sampai 2.400 derajat Fahrenheit,
dari suhu pembakaran bahan bakar, selama 15 detik.
Tipe darahnya harus ditunjukkan di kedua pakaian atau helmnya.
Setiap mobil mempunyai 2 pembalap.
Tdk ada pembalap yg mampu bertahan lebih dari 14 jam dari 24 jam.
Setiap pembalap harus diberi setidaknya satu jam istirahat...
disaat penggantian ban.
Belum ada yang dapat membalap lebih dari 4 jam berturut-turut.
Untuk pertama kalinya dalam sejarah lomba ini...
--berkibarnya bendera tiga warna,
untuk menguji batas kecepatan aman untuk memasuki pit.
Tahun ini, para pembalap harus terikat aman...
dibalik kursi kemudi mereka sebelum balapan dimulai.
Bendera kuning dan lampu kuning di sepanjang sirkuit...
...menunjukkan adanya kecelakaan.
Atau, yang disebut dalam dunia balap, "the shunt (hambatan)."
Kuning artinya bahaya. Tidak boleh menyalip.
Balapan akan dimulai Sabtu jam 4 sore dan berakhir Minggu jam 4 sore.
Mobil yang mempunyai jarak terbesar dalam 24 jam ini akan jadi pemenang.
Dalam catatan mobil tercepat,
--ini berarti jaraknya lebih dari 3.000 mil.
Dan juga, para hadirin sekalian,
--selamat datang dibalapan mobil balap paling terkenal didunia.
Balapan ke-38 dari balapan bergengsi ketahanan dan efisiensi.
Le Mans 24 jam.
Dengan senang hati kita sambut Michael Delaney...
...kembali lagi di Le Mans,
--setelah musibah kecelakaan tahun lalu di sini.
Dan terlihat dia dlm kondisi terbaik utk mengikuti balapan terbaiknya--
--2 minggu lalu di Nurburgring,
--dimana pembalap top Ferrari, Erich Stahler, nyaris mengalahkannya.
Persaingan Delaney vs Stahler akan menarik untuk diikuti...
...di sirkuit yang sangat berbeda ini, dimana daya tahan mobil...
...sama pentingnya dengan skill (kemampuan) dari pembalap.
Sekarang 5 menit ke 4 menit.
Lima menit menuju start.
Dimohon, semua pembalap harus di mobil mereka dalam waktu satu menit?
Para pembalap, silahkan masuk ke mobil Anda.
Empat menit menuju start.
Tiga menit menuju start.
Dua setengah menit menuju start.
Dua menit menuju start.
Dan sekali lagi, ini dia para pembalap yg telah menempuh qualifikasi utk posisi.
Nomor 25, yg dikemudikan oleh Kurt Ahrens.
Nomor 15, yg dikemudikan oleh Michael Parkes.
Nomor 21, yg dikemudikan oleh Johann Ritter.
Nomor 22, yg dikemudikan oleh Paul-Jacques Dion.
Nomor 8, yg dikemudikan oleh Erich Stahler.
Nomor 5, yg dikemudikan oleh Lugo Abratte.
Nomor 6, yg dikemudikan oleh Vito Scalise.
Nomor 7, yg dikemudikan oleh Claude Aurac.
Nomor 20, yg dikemudikan oleh Michael Delaney.
Nomor 14, yg dikemudikan oleh Georges Marnier.
Lebih dari tiga menit telah berlalu.
Kita akan lihat setiap mobil yg akan melalui chicane (tikungan "s") sekarang.
Apakah Porsche atau Ferrari yang memimpin?
Ini dia mobil terdepan, Porsche Nomor 25,
Utk pitstop pertama ini mengisi bahan bakar dan ada kemungkinan utk pergantian pembalap.
Dan ini dia Erich Stahler, Ferrari Nomor 8,
--diikuti juga oleh mobil dari tim Gulf Porsche,
Nomor 20, yg dikemudikan oleh Michael Delaney.
Dan waspadalah utk si Lola Merah. Lola.
Ok.
Dan ini dia 20 mobil kembali lagi ke lintasan.
Tim Gulf Porsche Nomor 21, yg dikemudikan oleh Johann Ritter,
--memasuki pit.
Dan Porsche Nomor 20, Delaney.
Dua puluh empat.
Ok, makasih.
Rekanku baru saja memberikan laporan cuaca...
...dan sepertinya ada kemungkinan hujan, yang sebelumnya diperkirakan,
--tak lama akan ada di atas kita.
Sekali lagi, Tn. Delaney.
- Halo. - Halo.
Kau telah melakukan awalan yang bagus.
Ini balapan yang panjang.
Kau baik-baik saja?
Permisi.
Terima kasih.
Apa yang akan kau katakan Peter dan Erica ketika mereka cukup dewasa untuk bertanya.
Apa yang ayah mereka lakukan untuk hidup?
Aku akan memberitahu mereka bahwa ayah mereka adalah sopir terbaik di dunia.
Jika kau punya pilihan, apakah kau ingin memberitahu mereka sesuatu yang lain?
Sebagai contoh:
"Nah, minggu ini, Ayah akan terbang ke Swiss."
Ya.
Pabrik mobil baru hampir selesai...
...dan aku harus mewawancarai berbagai pelamar untuk...
Apa yang coba kau katakan padaku?
Tidakkah itu lebih baik untukmu?
Hanya jika kau ingin lebih baik.
Jika mereka memintaku apa yang ibu mereka tidak untuk hidup, aku akan mengatakan, "Dia Bohong."
Dia dapat melihat langsung di matamu...
...dan memberitahu kebohongan terbesar yg pernah kau dengar dalam hidupmu.
Sungguh?
Ya.
Ini adalah waktu yang tepat untuk berhenti.
Aku bisa menyelesaikan dengan baik dalam lomba ini. Mungkin saja--
Nah, bagaimanapun, ini adalah waktu yang tepat untuk berhenti.
Seperti perkiraan, kita dapat sentuhan hujan pertama kita.
Akan menjadi sangat menarik untuk melihat taktik apa yang dipakai para tim...
...untuk bisa bertahan di hujan.
Jika itu hanya mandi, mereka tidak akan merubah dari ban kering ke hujan.
Tapi jika itu berlanjut, mereka harus.
Perhatian ke area pit.
Si ekor panjang Porsche Nomor 25 telah memasuki...
...setelah berada di sirkuit selama 14 menit sejak perhentian terakhir--
--untuk bahan bakar dan pergantian pembalap.
Tim dari Kurt Ahrens dan Vic Elford telah memimpin sejak awal...
...pada Ferrari tim pabrikan dan tim Gulf Porsche.
Namun, sekarang tampaknya...
ada sesuatu yang luar biasa...
orang Austria telah salah masuk pit.
Kau akan lakukan penarikan kembali pada mobil ini.
Dimana, untuk pertama kalinya dalam sejarah Le Mans,
rata-rata kecepatan saat ini lebih dari 150 mil/jam.
Tn. Delaney.
Anda tahu, si Putih Ekor Panjang keluar dari lomba dengan mesin meledak.
Ya, itu nasib buruk.
Menurut anda apa ini akan jadi balapan Ferrari vs Porsche yang lainnya?
Terlalu cepat untuk mengatakannya, tapi menurutku begitu.
Cara mengemudi yang bagaimana dalam balapan ini?
Coba menghemat mesin, secepat aku bisa, mencoba untuk menang.
Apa anda pikir ini akan seperti di Nurburgring?
Balapan diantara anda dan Stahler?
Kuharap tidak, bu.
Dan apa yang anda pikirkan tentang Stahler?
Aku pikir dia mungkin salah satu driver yang terbaik di dunia. Permisi.
Hal apa yang menurutmu paling sulit tentang Le Mans?
Untuk mengemudi secepat mungkin,
dan untuk menjaga mobil tetap di lintasan selama 24 jam. Itu sulit.
Apakah ini balapan yang sama seperti saat anda dengan Delaney di Nurburgring?
Nah, uh, ini Le Mans, ini sangat berbeda, kau tahu?
Apakah menurutmu balapan ini akan jadi yang terakhir untuk anda dan Delaney?
Mungkin. Dia cepat, Aku cepat, jadi kita akan selalu bersama. Ha, ha.
Semoga sukses.
Michael.
- Bagaimana larinya mobil Jerman itu? - Kencang.
- Ferrari? - Kencang.
- Semakin basah. - Slip dan sliding.
Michael, uh, pers membuat berita besar tentang kita.
Ya.
Tapi untuk uang.
Itulah Amerika.
Michael.
Hati - hati.
Sekarang, jangan sakit lagi di pantat, Erich.
Dan inilah dia posisi resminya,
--selama dua jam perlombaan.
Di posisi pertama, Ferrari Nomor 8--
--selesai 35 lap pada kecepatan rata-rata 144,981 mil/jam.
Di posisi kedua adalah tim Gulf Porsche Nomor 20 di 35 lap...
Semua mobil datang menuju pit untuk mengganti ban basah,
terkecuali untuk mobil ketiga dari tim Gulf Porsche--
--dan keempat dari tim Ferrari.
Itu jelas bahwa baik manajer Porsche David Townsend...
...ataupun manajer Ferrari Loretto Fuselli...
...ingin menarik mobilnya masuk dengan pit-stop yang tidak sama jadwalnya--
--selama perlombaan yang ketat ini.
Sepertinya agak lebat disana.
Saat latihan, tidak hujan, jadi ini pertama kalinya kau balapan di Le Mans dalam keadaan basah.
Ya, benar.
Mengapa Townsend tidak memberi mereka ban untuk hujan?
Kenapa kau tidak memintanya?
Aku akan kembali lagi. Ok.
Hujannya semakin deras di Mulsanne.
- Mereka samapai di 11 -- - 11 menit, aku tahu.
Mohon perhatiannya.
Telah terjadi kecelakaan...
..yang melibatkan Lola Nomor 11 dan Porsche Nomor 47.
Beruntungnya, para pembalap tidak ada yang terluka.
Bawa mereka masuk untuk ganti ban basah.
Di sini.
Ferrari akhirnya memutuskan untuk mengubah.
Dan Porsche Nomor 20 masuk pit juga.
Sekarang kita akan lihat perlombaan antar mekanik pengembang,
--dan mereka akan menentukan siapa yang akan pertama keluar.
Nomor 20 yang keluar lebih dulu.
Delaney sekarang yang memimpin Le Mans.
Ini dia Stahler, sekarang berada di posisi kedua.
- Bagus, lad. Bagus sekali. - Dia datang.
Claude datang.
Tidak masalah. Tak apa. Tidak masalah, ya, ya.
Ayo.
Ini berjalan dengan baik, bukan begitu, Claude?
Aku bisa merasakan. Mesinnya bagus.
Mungkin saja tahun ini.
Nah, semoga saja. Ini balapan yang lama.
Aku tahu. Jangan berpikir terlalu jauh ke depan.
- Lisa? - Ya?
Mau minum kopi?
Tidak, terima kasih.
Ciao (Dah).
Ada masalah apa?
Hal itu tidak hanya di Mulsanne, di tengah-tengah dari jalan...
...ika kau tinggal sedikit untuk melihat dengan benar dan ketika sedang mengalami masa sulit,
--sedikit cenderungan untuk dapat melakukannya dengan cara ini.
Berhati-hatilah saat kau melewati gua,
--dan kau bisa kalahkan tim Ferrari.
Cepat maju. Hei, cepatlah.
Baiklah, Michael. Kau punya waktu.
Berapa lama?
Monsieur (Tuan).
- Halo, Mike. - Bagaimana keadaanmu?
Tolong kejunya.
Sepertinya ada kursi yang kosong. Boleh aku duduk?
- Sekarang tinggal dimana? - Di Paris.
Aku melihat diriku di Paris. Aku selalu dapat lemak disana.
Kudengar kau dan Erich memberikan balapan yang seru di Nurburgring.
Nah, dia memaksaku berkata.
Bolehkah ku--? Bolehkah kuambilkan kau sesuatu?
Tidak, terima kasih.
Kau terluka parah saat kecelakaan?
Tidak.
Apa sulit untuk kembali balapan?
Tidak juga.
Tapi ini pasti sangat sulit bagimu.
Awalnya. Sekarang aku lebih baik.
Aku hanya bertanya-tanya...
...kenapa kau kembali lagi kesini.
Untuk diriku sendiri.
Delaney dalam perjalanan.
Dixie, periksa bagian belakangnya 20, 21 dan 22.
Baiklah.
Sekarang jam 5 pagi, balapan sudah 13 jam,
dan pertarungan antara Ferrari vs Porsche terus berlanjut...
..hanya terpaut 12 detik dengan dua mobil terdepan :
Tim Gulf Porsche Nomor 20, tim Ferrari Nomor 8.
Pada saat ini, hanya tersisa 25 mobil di balapan ini.
Aku akan memberikan daftar lengkap...
dari tagihan pemesanan beberapa saat lalu.
Waspadalah dengan pengendaliannya, Michael.
Dibagian belakang hanya agak sedikit berbelok.
Ini dia mobil kedua tim Ferrari masuk.
Nomor 7, dikendarai oleh Chris Barnett.
Perubahan pengemudi lain harus berurutan.
Masuk.
Ya, Aurac akan mengambil alih.
Mohon perhatiannya.
Telah terjadi kecelakaan.
Yang melibatkan Ferrari Nomor 7, Porsche Nomor 20.
Kedua mobil tersebut keluar dari lomba.
Saya akan mengabarkan tentang kondisi pembalap segera setelah saya dapatkan kabar dari rumah sakit.
Lewat sini. Pelan - pelan.
Bisakah Anda duduk disini, silahkan?
- Bisakah Anda beritahu kami. . .? - Tentang apa yang menyebabkan kecelakaan?
Kita hanya ingin bertanya. . .
Aku tak tahu.
- Aku tak tahu. Aku tak ingin membicarakanya. Kemari.
Sekarang anda sungguh keluar dari lomba...
Kita tidak tahu mungkin saja.
Menurut anda dibandingkan dengan hambatan tahun lalu?
Dimana suami wanita ini meninggal?
Kabar yang saya dengar dari pit box Matra--
Matra-Simca Nomor 30, keluar dari lomba karena masalah gearbox.
Baru saja dapat kabar dari rumah sakit tentang Claude.
Ini buruk, tapi mereka bilang dia akan tetap ikut.
Dan Delaney?
Tak ada yang serius, tapi dia keluar dari lomba.
- Kau baik - baik saja, Michael? - Aku baik saja.
- Sungguh? - Ya. Aku tak apa.
- Kita berada diposisi berapa? - ketiga dan keempat.
Michael? Kau baik saja?
Ya, aku baik saja.
ltu hambatan yg buruk.
Ya.
- Kau berada diposisi berapa? - Ketiga.
Kau cobalah untuk menyalip Scalise, lakukanlah lewat Maison Blanche.
Dia tidak terlalu suka disitu.
Terima kasih.
Michael, kau baik - baik saja?
Ya.
- Sungguh? - Tidak, aku tak apa.
Lalu apa yang terjadi dengan mobilnya?
Itu semua salahku. Aku telah membuat sebuah kesalahan.
Aku merusak mobilnya, David.
David.
Ini bukan hanya serangan 1000 ke 1.
Ini adalah sebuah olahraga berdarah profesional.
Dan itu bisa terjadi padamu.
Dan kemudian itu bisa terjadi lagi padamu.
Ketika orang mengambil risiko dalam hidup mereka,
seharusnya itu untuk hal yang lebih penting?
Nah, itu lebih baik.
Tapi apa yang pentingnya mengemudi lebih cepat daripada yang lainnya?
Banyak orang menjalani kehidupannya melakukan hal-hal yang berbahaya.
Balapan bagi kaum pria itu penting untuk bisa jadi yang terbaik.
Disaat kau balapan, itulah namanya...
Itulah namanya hidup.
Segala sesuatu yang terjadi sebelum atau sesudahnya,
hanya tunggu saja.
Ayo.
Apa yang terjadi pada Delaney, shunt?
Ada masalah di mall. Kemacetan padat menghambatnya.
Mobilnya rusak total?
Ya, mobilnya rusak total.
Hei, David, 21 datang.
Tangani Jack.
Tulang garpu .
Mohon perhatian ke area pit,
Dimana mobil terdepan, Gulf Porsche Nomor 21,
--mengalami sesuatu lebih dari hanya sekedar masuk di pit.
Dari yang dikerjakan para mekanik,
--tampaknya akan ada masalah dengan suspensi belakang.
Ini di mobil posisi kedua, Ferrari Nomor 8,
masuk pada pemberhentian terakhir untuk mengisi bahan bakar dan pergantian pembalap.
Erich Stahler akan mengambil alih kemudi untuk sesi yg terakhir ini,
dan, tak diragukan lagi, akan jadi pemimpin lomba...
...dari tim Gulf Porsche Nomor 21, masih berada di pit.
Stahler, apa dia sedang bermasalah?
Kap mesin Ferrari Nomor 8 terbuka.
Para hadirin sekalian, kedua mobil pada posisi pertama dan kedua...
masih berada di pit tampaknya dan sedang mengalami masalah mekanikal.
Ya.
Halo, David.
- Kau sudah siap, Michael? - Masih sedikit kaku--
Kukatakan bahwa kau siap.
Lututku sakit.
Ferrari Stahler berada di pit dan tampaknya sedang mengalami masalah.
Kita dapati mobil 21 datang dengan tulang garpu belakang yg rusak.
Dixie sekarang sedang memperbaikinya.
Aku ingin kau menggantikan Ritter. Dia tak cukup cepat.
Permisi.
Michael, aku ingin kau kemudikan dengan seluruh kemampuanmu.
Aku ingin tim Porsche menang di Le Mans.
Mohon perhatiannya.
Saatnya memberitahukan perubahan pembalap.
Tim Gulf Porsche Nomor 21 akan dikemudikan oleh Michael Delaney,
--yang menggantikan Johann Ritter.
Saya ulangi. Tim Gulf Porsche Nomor 21 akan dikemudikan oleh Michael Delaney,
--yang menggantikan Johann Ritter.
Mobilnya berjalan dengan baik.
Remnya sudah oke.
Sayang, apakah itu perlu?
Ya, harus.
- Tapi kau akan berhenti juga. - Yap.
Tapi tidak dengan cara ini.
Para hadirin sekalian,
--melalui tikungan dan sepanjang lintasan lurus grandstand,
Ini dia pemimpin baru lomba, tim Ferrari Nomor 5,
--yg dikemudikan oleh Lugo Abratte dan hanya tersisa delapan menit lagi--
--pada balapan 24 jam Le Mans.
Dan sekarang yang berada diposisi kedua..
adalah Larry Wilson pada tim Gulf Porsche Nomor 22.
Ya! Ayo, ayo!
Dan sekarang, telah melalui tikungan dan masuk pada putaran terakhir...
Pimpinan lomba, tim Ferrari Nomor 5, yg dikemudikan oleh Lugo Abratte.
Dan di posisi kedua adalah Larry Wilson dari tim Gulf Porsche Nomor 22.
Dan pada putaran yang sama,
kedua pimpinan lomba telah membuat jarak 9 detik,
--yaitu tim Ferrari Nomor 8 dan tim Porsche Nomor 21...
...pimpinan ketiga dan keempat, Erich Stahler dan Michael Delaney,
sekarang mereka mendorong sedang mobilnya sampai pada batas maksimal,
--untuk menyelesaikan perebutan juara yg paling ketat pada sejarah balapan di Le Mans.
Mohon perhatiannya.
Saya baru saja menerima kabar bahwa mobil posisi pertama, tim Ferrari Nomor 5,
--yg dikemudikan oleh Lugo Abratte, keluar dari lomba karena masalah ban.
Balapan hanya tersisa 2 menit lagi,
--pimpinan lomba telah diambil alih oleh tim Gulf Porsche Nomor 22,
yg dikemudikan oleh Larry Wilson.
Ya!
Larry Wilson pada nomor 22.
Tim Porsche menang di Le Mans.
Diposisi kedua, Michael Delaney dari tim Gulf Porsche Nomor 21.
Dan diposisi ketiga, tim Ferrari Nomor 8,
--yg dikemudikan oleh Erich Stahler.
Terima kasih, Michael.